預制箱涵模具中國城市地下綜合管廊工程建造領域中，中鐵四局唐山管廊建設項目積極創(chuàng)新引進GLM單倉臥式綜合管廊模具技術，刷新了管廊工程建設試驗成功。預制較大型管廊構件模具大都采用立式結(jié)構，但該結(jié)構其中一個端口需人工收面，箱涵的主要參數(shù)和密封性能都受到一定影響，且在勞動強度、工藝復雜、人工成本和增強混凝土產(chǎn)品強度，表面更加美觀，更降低了勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。

預制管廊模具砼的澆筑砼集中拌和，經(jīng)拖泵管注入澆筑倉面。砼振搗方案以與監(jiān)理人員協(xié)商確定，初步擬定底、頂板砼用平板式結(jié)合插入式，立柱砼用插入式振動器振搗。筑層砼若因故間歇澆灌、筑砼，并超過初凝時間，按工作縫處理，進行表面鑿毛、高壓力、水沖洗，施工過程中，每一段箱涵盡量減少冷縫的數(shù)量。

箱涵頂進前應檢查驗收箱涵主體結(jié)構的混凝土強度、后背，應符合設計要求。應檢查頂進設備并進行預頂試驗頂進作業(yè)應在地下水位降至基底以下0.5～1.0m后進行，并宜避開雨期施工，若在雨期施工預制管廊模具頂進挖運土方應在列車運行間隙時間內(nèi)進行。在開挖面應設專人監(jiān)護。應按照側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進尺由上往下開挖，側(cè)刃腳進土應在0.1m以上。開挖面的坡度不得大于1：0.75，并嚴禁逆坡挖土，不得超前挖土。嚴禁擾動基底土壤。挖土的進尺可根據(jù)土質(zhì)確定，宜為0.5m；當土質(zhì)較差時，可按千斤頂?shù)挠行谐叹蜻M，并隨挖隨頂防止路基塌方。

箱涵方涵模具共同溝內(nèi)的管線由于不直接與土壤、地下水、道路結(jié)構層的酸堿物質(zhì)接觸，可減少腐蝕，延長管線使用壽命；（6）為各種管線綜合管理并能利用先進的監(jiān)視系統(tǒng)進行綜合管理提供了可能，能及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時維護管理，提高管線的安全性和穩(wěn)定性，提高城市的安全度。（7）**城市生命線的安全運行。采用直埋方式敷設管線，由于道路自身沉降或者管線單位施工的相互影響，經(jīng)常導致管線的破壞，引起電力供應中斷、通信線路故障、自來水爆管、燃氣泄漏等施工，造成大量直接和間接經(jīng)濟損失。7電力與通信纜線共溝時的相互干擾問題

http://35466.com.cn