箱涵頂進前應檢查驗收箱涵主體結構的混凝土強度、后背，應符合設計要求。應檢查頂進設備并進行預頂試驗頂進作業(yè)應在地下水位降至基底以下0.5～1.0m后進行，并宜避開雨期施工，若在雨期施工預制管廊模具頂進挖運土方應在列車運行間隙時間內進行。在開挖面應設專人監(jiān)護。應按照側刃腳坡度及規(guī)定的進尺由上往下開挖，側刃腳進土應在0.1m以上。開挖面的坡度不得大于1：0.75，并嚴禁逆坡挖土，不得超前挖土。嚴禁擾動基底土壤。挖土的進尺可根據土質確定，宜為0.5m；當土質較差時，可按千斤頂的有效行程掘進，并隨挖隨頂防止路基塌方。

由于生產工藝的特性,與水泥管模具不同之處就是可以一模多用,模塊化拼裝使用,一套模具可以生產多種規(guī)格的混凝土箱涵;如需改變規(guī)格,只需在內外模側板上增加或減少模塊即可,這樣就大大減少了模具的投資成本。臥式箱涵模具需要抽掉內模,才能把箱涵構件吊出;這就大大提高了生產效率。該模具由于制作工藝特性,不適合模塊化生產,如想生產多種規(guī)格的箱涵,模具投資會增加很多。

應用內腔形狀可使坯料獲得相應的立體形狀。模具一般包括動模和定模(或凸模和凹模)兩個部分，二者可分可合。分開時取出制件，合攏時使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形狀復雜，承受坯料的脹力，對結構強度、剛度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有較高要求，模具生產的發(fā)展水平是機械制造水平的重要標志之一。

管廊模具，預制管廊模具箱涵式水閘位置建造臨時圍堰,直接進行閘體混凝土的現澆施工,不但極易造成工期延誤,而且易導致經濟支出較大,而采用浮運箱涵式水閘則可以控制以上問題的發(fā)生.因此,對浮運箱涵式水閘新型安裝施工方法的探討有其必要性.　　1 研究背景　　汕頭市東部城市經濟帶新津河、外砂河河口治理及綜合開發(fā)工程處在汕頭市韓江三角洲網河出海口門區(qū)域,工程建設范圍位于汕頭港防沙堤起,基本平行現狀海岸,向東北方向延伸,經過新津河口、外砂河口,止于萊蕪半島堤.施工方案是在干塢位置澆筑閘體,完成閘體澆筑養(yǎng)護

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