預制管廊模具市中用明挖法施工，打設板樁時會產生很大噪聲和振動，因此發(fā)明了減輕公害的地下連續(xù)墻法。它用專門機械開挖深槽，應用觸變泥漿護壁，然后在槽中灌筑水下混凝土，以形成地下連續(xù)墻來擋土，或作為地下結構的一部分。此法的優(yōu)點是產生的噪聲和振動都很小。 地下工程的開挖工作很繁重，施工機械化要求特別迫切。隨著機械制造及冶煉技術的進步，20世紀50年代制造出用硬合金刀具直接破巖的隧洞掘進機，實現了開挖工作的綜合機械化，因此獲得一定程度的推廣。

管廊模具，預制管廊模具箱涵模具在工廠、車間的使用越來越廣泛，模具一般都是針對一種標準巨細的加工商品而定制的，無法使用于別的尺度的商品，但是，在出產制作時，時常會接到同一系列商品的加工單子，這些商品外形類似，尺度巨細不一樣，假如每一個尺度的商品都需求定制一套模具，不只模具所花費的價值太大，并且本錢更是成倍增加，更重的是耗時十分長，直接耽誤了生產進展。那么箱涵鋼模具是如何使用的呢？就是在它的內模刷一層機油或脫模劑，然后將拌和好的水泥或混凝土倒入箱涵鋼模具中，用振蕩棒振蕩，掃除水泥中的氣泡，混凝土前期凝結拆模成型，時刻約24小時即可。

單倉箱涵模具對預制綜合管廊現有的三種生產成型工藝(立模澆筑工藝、臥模澆筑工藝、芯模振動工藝)進行介紹,分析對比三種成型工藝的特點,指出各工藝存在的不足之處并提出初步的解決辦法。

箱涵頂進前應檢查驗收箱涵主體結構的混凝土強度、后背，應符合設計要求。應檢查頂進設備并進行預頂試驗頂進作業(yè)應在地下水位降至基底以下0.5～1.0m后進行，并宜避開雨期施工，若在雨期施工預制管廊模具頂進挖運土方應在列車運行間隙時間內進行。在開挖面應設專人監(jiān)護。應按照側刃腳坡度及規(guī)定的進尺由上往下開挖，側刃腳進土應在0.1m以上。開挖面的坡度不得大于1：0.75，并嚴禁逆坡挖土，不得超前挖土。嚴禁擾動基底土壤。挖土的進尺可根據土質確定，宜為0.5m；當土質較差時，可按千斤頂的有效行程掘進，并隨挖隨頂防止路基塌方。

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