預制管廊模具市中用明挖法施工，打設板樁時會產(chǎn)生很大噪聲和振動，因此發(fā)明了減輕公害的地下連續(xù)墻法。它用專門機械開挖深槽，應用觸變泥漿護壁，然后在槽中灌筑水下混凝土，以形成地下連續(xù)墻來擋土，或作為地下結(jié)構(gòu)的一部分。此法的優(yōu)點是產(chǎn)生的噪聲和振動都很小。 地下工程的開挖工作很繁重，施工機械化要求特別迫切。隨著機械制造及冶煉技術(shù)的進步，20世紀50年代制造出用硬合金刀具直接破巖的隧洞掘進機，實現(xiàn)了開挖工作的綜合機械化，因此獲得一定程度的推廣。

箱涵頂進前應檢查驗收箱涵主體結(jié)構(gòu)的混凝土強度、后背，應符合設計要求。應檢查頂進設備并進行預頂試驗頂進作業(yè)應在地下水位降至基底以下0.5～1.0m后進行，并宜避開雨期施工，若在雨期施工預制管廊模具頂進挖運土方應在列車運行間隙時間內(nèi)進行。在開挖面應設專人監(jiān)護。應按照側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進尺由上往下開挖，側(cè)刃腳進土應在0.1m以上。開挖面的坡度不得大于1：0.75，并嚴禁逆坡挖土，不得超前挖土。嚴禁擾動基底土壤。挖土的進尺可根據(jù)土質(zhì)確定，宜為0.5m；當土質(zhì)較差時，可按千斤頂?shù)挠行谐叹蜻M，并隨挖隨頂防止路基塌方。

對場區(qū)進行抽排水，并按道路設計圖紙進行基礎(chǔ)處理，考慮到箱涵施工中，商砼、鋼筋、各材料運輸車輛必須在現(xiàn)場通行，故施工箱涵前，按設計要求回填外購土至設計箱涵底板面上1m高度，進行碾壓。對設計方案確定前已經(jīng)實施了填土施工的段面，根據(jù)實際填土高度開槽施工箱涵。

預制管廊模具箱涵：在箱涵的修建過程中，提供下面幾種細部構(gòu)造圖的繪制：箱涵涵身配筋構(gòu)造圖，箱涵明涵涵面鋪裝構(gòu)造圖，箱涵牛腿構(gòu)造圖，箱涵右翼墻構(gòu)造圖，箱涵左翼墻構(gòu)造圖，箱涵搭板構(gòu)造圖等6種細部構(gòu)造圖的設置和繪制

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